Мониторинг транспорта с 2007 года · 5 000 приборов на связи · Вологодская, Ярославская и Архангельская области

Автоматизация
мониторинга
транспорта.

Что именно под контролемТехника и наработкаКонтроль топливаПутевые листыПланирование работПоля и агрономияТехнологические картыЗарплата по выработкеСмена в телефоне

Работаем с приборами, которые уже стоят на вашей технике, и ставим свои там, где их нет. Каждый день проверяем, что данные пришли и сошлись, разбираем спорные события и приходим к руководителю с готовым разбором: что произошло, чем подтверждается, что с этим делать. Заявки, задания и путевые листы ведут ваши диспетчер, механик и бухгалтер — в нашей платформе, настроенной под порядок работы хозяйства.

Работаем с тем, что уже стоитАвтоГРАФ, ГЛОНАССсофт, датчики уровня топлива — менять исправное оборудование не требуем
Каждый день сверяем данныесвязь и сходимость показаний — автоматически, спорные события разбирает специалист
Наша зона — до цифры в отчётеприбор, канал связи, расчёт: за достоверность отвечаем мы — вашему механику следить за этим не нужно
Что входит в обслуживаниеПосмотреть систему изнутри

Стоимость зависит от числа машин и состава работ — считаем по вашему парку.

уборочная · поле №4
163машины
весь парк — в одной панели и в телефоне
Контроль парка
Топливо и склад ГСМ
Выработка и поля
Планирование работ

Экраны рабочие, данные демонстрационные: хозяйство, имена и цифры вымышлены.

Контроль парка
Из практики: утро на планёрке

Понедельник,
планёрка

Главный спор — кому сегодня достанется техника: её просят к себе сразу с нескольких участков, и у каждого срочно. Проверить доводы нечем — сколько машина отработала вчера, что успела и где простояла, на столе не лежит. Дальше идёт второй круг: у механика свои цифры по путевым листам, у агронома — свои по учётным, и друг друга они не проверяют. Через месяц те же работы сойдутся третьей цифрой, но менять что-либо будет поздно.

Оба считали честно — просто по разным источникам.

Как это выглядит в работе с нами
Три вещи, которые должны сходиться каждое утро. За это отвечаем мы.Что-то из этого в хозяйстве обычно уже есть: где-то стоят датчики, где-то учёт ведётся по бумагам. Чем больше налажено, тем короче наша часть работы. Работаем на приборах, которые уже стоят; где их нет — ставим и обслуживаем сами. То, что работает, не переделываем.
Видно, чем занята техникаЧто каждая машина делала вчера, сколько отработала и где простояла. Спор о том, кому её отдать, идёт от фактов.
Появляется в тот же деньДанные за смену видны вечером, а не при закрытии месяца, когда менять уже нечего.
Цифра одна для всехРасход, моточасы и гектары приходят с приборов на технике. Каждый день проверяем, что данные пришли и сошлись между собой. Видно, из чего сложилась цифра.

Всё перечисленное держится не на разовой настройке, а на ежедневной проверке: данные должны прийти с приборов, сойтись между собой и получить объяснение там, где не сошлись. Эту работу ведём мы — она и есть предмет договора. За хозяйством остаётся то, что оно и так делает: выдать задание, принять работу, закрыть путевой лист, — с той разницей, что делается это в одном месте и в тот же день.

Ниже — что меняется по каждому процессу. Дальше — расчёт на ваших числах: во что обходится год, пока цифры собираются вручную и по разным источникам.

7:00 · кабинетРаньше
  • Куда назначить технику, если её просят сразу с нескольких участков?
  • Чем каждая машина была занята вчера и сколько успела?
  • Сколько дизельного топлива израсходовано вчера — и сколько потребуется сегодня?
  • Какой объём работ подтверждён данными, а какой принят на слово?
Технику делят на голосе — по памяти, а не по факту
в системеТеперь
  • Задания на день и неделю назначены заранее, наряд у водителя в телефоне.
  • Видно, чем каждая машина занята сейчас и что успела вчера — до планёрки, а не после.
  • Сводка по хозяйству всегда под рукой — на экране и в телефоне.
  • Работы, гектары и рейсы подтверждаются треком и ответственным — с телефона. Путевой лист формируется из подтверждённых данных — вручную вносить нечего.
Прозрачно и под контролем — каждый знает свою задачу
Полнота учёта

У вас есть мониторинг.
Посчитаем, что остаётся без проверки

Приборы установлены, данные собираются, отчёты формируются. Между собранными данными и решением, которое на них опирается, лежит ежедневная сверка — и обычно её не выполняет никто. Укажите размер парка: остальное посчитаем по статистике хозяйств, которые ведём.

Ваш паркдвигайте ползунки — таблица ниже пересчитается
Единиц техники35шт
Из них с контролем топлива24шт
Обрабатываемая площадь3 000га
Цена литра топлива80₽
Запчасти и ремонты250 000₽/мес
За сезон на парк · 236 тыс. л18,9 млн ₽ по вашей цене · 37 800 моточасов
Что взято по статистике и как считается машино-час

Остальное взято по статистике хозяйств, которые мы ведём: 750 л и 120 моточасов на машину в месяц, сезон 9 месяцев, один путевой лист в месяц на единицу техники, час работы специалиста 500 ₽. Машино-час не задаём — считаем из ваших цифр: 500 ₽ топливо, 79 ₽ запчасти, 250 ₽ оплата труда, итого 829 ₽.

Что остаётся без проверкиОбъёмПо вашей цене
Расход без объяснения
На одной и той же работе техника расходует по-разному
11 340 л
907 200 ₽
Двигатель работает, работы нет
1 944 л
155 520 ₽
Работа вне заданий и вне графика
4 860 л
388 800 ₽
Отклонения без решения
Топливные отклонения видны в данных, но не разобраны
2 441 л · 217 случаев
195 280 ₽
Заправка по ведомости не сошлась с приростом в баке
2 916 л
233 280 ₽
Нормы расхода не заведены
сравнивать не с чем
—
Учёт без сверки
Выдача с колонки и списание по путевым не сверяются
2 363 л
189 040 ₽
Одометр и остаток вписаны в путевой лист от руки
1 426 л расхождения
114 080 ₽
Режимы работы и износ
Ремонт пришёл раньше срока — работа на износ
450 000 ₽ из 3,0 млн
450 000 ₽
Как работал двигатель — данных нет
6 804 моточаса
—
Полевые работы
Участки поля остались непройденными
120 га
—
Перекрытие больше технологического — лишние проходы
300 га · 5 280 л
422 400 ₽
Время и срокисчитаем отдельно от денег
Рабочее время на ручное сведение бумаг
672 часа в год
336 000 ₽
Машина простояла в страду — работа сделана не в срок
3 машины · 528 часов
437 712 ₽
Проходит без проверкиза год · 87 303 ₽ на машину
14% затрат паркатопливо, запчасти и ремонты
3 055 600 ₽
Время и срокисюда не входит: это не деньги из кассы, а рабочее время и работа, сделанная не в срок
1 200 часов в год
773 712 ₽
Это не оценка потерь и не обвинение. Это часть затрат, которая проходит без сверки: данные собраны, но решение на них не опирается. Время и сроки вынесены отдельно: штат от этого не сокращается, освобождается рабочее время.
Прочерк — там, где теряются не средства, а достоверность. Топливные строки считаются по машинам с приборным контролем топлива — 24 из 35 в вашем парке; расход остальных восстанавливается по наработке и характеру движения и пересчитывается на обследовании отдельно. Точные цифры считаются по вашим данным за период, с доказательством по каждой строке.
Запросить обследование парка →
Когда через хозяйство проходят затраты

Высота столбца — какая доля годовых затрат парка пришлась на этот месяц. Красным выделена часть, которую в этом месяце никто не сверял. Нажмите на месяц — покажем его долю и объём без сверки.

затраты месяцапрошло без сверки
янвфевмарапрмайиюниюлавгсеноктноядек
Пик затрат приходится на страду: в июле–сентябре через хозяйство проходит треть годовых расходов. Тогда же меньше всего времени на проверку данных — и красная часть столбца максимальна.профиль затрат — из обезличенных данных агропарка
Что мы делаем и как

Мы продаём не программу.
Мы продаём свою работу.

Платформа — инструмент, и сама по себе она хозяйству ничего не даёт. Значение имеет то, кто настроил приборы, кто каждый день проверяет данные и кто доводит спорные случаи до решения. Эту часть мы берём на себя — с 2007 года это наша основная работа.

Опыт, а не инструкция
Мониторинг транспорта — наш профиль с 2007 года: хозяйства, дорожные и транспортные предприятия, парки от десятка до полутора сотен машин. Мы уже видели, как ведёт себя датчик на морозе, чем слив отличается от плескания в пустом баке и почему на технике под глушением навигации нельзя верить пробегу. Хозяйству не нужно проходить этот путь заново.
Вовлечённость вместо доступа
Мы не ограничиваемся выдачей доступа. Кабинет открыт вашим людям — руководителю, агроному, диспетчеру, бухгалтеру, механизатору. Но ежедневную проверку данных и разбор спорных событий ведём мы — и по каждому фиксируем решение: где потеряли, что чинить, что менять в порядке работы. Разговор идёт о решениях, а не о том, чьи цифры правильные.
Ответственность за цифру
За достоверность первичных данных отвечаем мы — независимо от того, чьи приборы стоят на технике. Установку и настройку делаем один раз и как надо, дальше расхождения ловим в платформе: расхождение фиксируется у нас, вашему механику следить за этим не нужно. Разговор идёт от проверяемой цифры.
Чем владеемСистемы ГЛОНАСС-мониторингаТопливная аппаратура: безоператорные стационарные колонки, облачный учёт, карты RFIDВесовые: автоматические, без оператораДатчики уровня: установка и тарировка, разбор показаний в платформеТехнологические картыОтличаем слив от неисправности прибора и теплового расширенияСчитаем гектары и рейсы по трекуВедём учёт в одном месте: техника, топливо, поля, люди, деньги
Кто работает на вашей сторонеЧетыре роли, которых в штате хозяйства обычно нет — и держать их ради одной задачи незачем
Сервисный инженерСтавит и настраивает приборы так, чтобы им можно было верить: схема подключения, тарировка бака, проверка на реальном рейсе. Это разовая работа, сделанная как надо, — а не постоянные выезды к каждой машине.
Аналитик по даннымДальше достоверность держится не выездами, а проверкой данных. Каждый день видит, что показания пришли и сошлись, и первым замечает, что показания перестали быть достоверными.
Руководитель проектаВедёт хозяйство от запуска до режима, в котором система работает без напоминаний. Приходит с выводами и предложениями по каждому спорному случаю.
ПоддержкаОтвечает вашим людям — диспетчеру, механику, бухгалтеру, механизатору. Учит работать на живых примерах из вашего же хозяйства.
Как устроена работа по времениНе разовое внедрение, а постоянное сопровождение — в этом и есть услуга
Каждый деньДанные пришли и сошлись, техника на связи, сводка ушла руководителю. И каждый участник видит, что именно собрано по его участку и как посчитано, — а не узнаёт итог в конце месяца.
Раз в неделюУчаствуем в ваших профильных планёрках и разбираем свою зону: топливо, наработку, достоверность данных. По каждому спорному случаю — вывод и что с ним делать.
Каждый месяцСадимся с руководителем: выработка, расход, себестоимость, что изменилось против прошлого месяца и за счёт чего.
К сезонуГотовим парк и справочники к страде: регламенты, нормы, состав звеньев, доступы новым людям. К выезду всё уже настроено.
Если вести своими силамиприборы можно поставить один раз — но дальше это ежедневная работа
  • ✕Каждый день проверять, что данные дошли и не разошлись между системами
  • ✕Отличать слив от неисправного датчика и от теплового расширения
  • ✕Понимать, почему цифры в мониторинге, путевом листе и бухгалтерии разные
  • ✕Держать в порядке справочники: техника, нормы, регламенты, люди
  • ✕Учить работать диспетчера, механика, бухгалтера и механизаторов
  • ✕Удержать этот же ритм в разгар страды, когда людей не хватает и проверка данных откладывается
Дело не в квалификации ваших специалистов. Дело в том, что это отдельная профессия и постоянная нагрузка, а у агронома, механика и бухгалтера уже есть своя. Разово настроить систему может интегратор. Дальше её нужно вести каждый день, и этим обычно заниматься некому.
Когда ведём мыхозяйство занимается хозяйством
  • Приборы ставим и настраиваем сами — один раз и так, чтобы показаниям можно было верить
  • Приборы уже стоят и принадлежат хозяйству — работаем с ними: проверяем схему и тарировку
  • Обмен с системами мониторинга и топливной аппаратурой держим рабочим
  • Ежедневная проверка данных идёт у нас в платформе — выезжать к каждой машине для этого не нужно
  • Спорные события разбираем и приносим вывод с доказательствами
  • Приходим на ваши планёрки со своей зоной ответственности
Приборы могут быть наши — тогда их замена и обслуживание — наша забота и наш расход. Могут быть вашими — тогда мы работаем с тем, что стоит, и услуга считается отдельно. В обоих случаях достоверность данных — наша ответственность.

Данные → Решения → Результат. На каждом шаге — наша ответственность.

Разбор из практики

Что находит ежедневная сверка

Два случая из хозяйств, которые мы ведём. Названия и номера машин не приводим; цифры — фактические.

Случай 1 · расход топлива
Что увиделипо одной машине расход за период по счётчику топлива — 1 599 л, по уровню в баке — 974 л. Разница 625 л на одной машине.
Что оказалосьсчётчик завышал показания — датчик не был откалиброван. Вопросов к механизатору не возникло: причина была в приборе.
Что изменилирасход по всем машинам считается одним методом — по уровню в баке с учётом заправок. Метод совпадает с расчётом системы мониторинга.
Как проверяетсярасхождение счётчика и уровня отслеживается автоматически; при повторении машина попадает в разбор.
Случай 2 · приёмка топлива
Что увиделинакладная на приёмку топлива введена днём раньше, чем зафиксирован слив в резервуар по уровнемеру.
Что оказалосьдокумент оформили заранее, фактический завоз прошёл на следующий день. Объём сошёлся с точностью до долей процента.
Что измениликаждая накладная сверяется с уровнемером автоматически: дата и объём документа — против фактического подъёма уровня.
Как проверяетсярасхождение даты или объёма сверх порога выносится в журнал и разбирается.

В обоих случаях разбор закончился настройкой процесса, а не поиском виновных. Так работает правило: сначала проверить прибор и порядок учёта — потом задавать вопросы людям.

Система в деле

Одно окно.
У каждого — свой срез

Данные хозяйства собираются один раз, а видит их каждый по-своему. Выберите роль — откроется её раздел; дальше можно ходить по кабинету самому.

Видит хозяйство целиком: что требует внимания сегодня, сколько отработала техника, куда ушли деньги и сколько заготовлено. Сводка приходит утром в телефон.

Кабинет руководителя · демо-хозяйство на 163 машины · собрано по образцу реальных данных, названия и номера вымышлены · срезы сменяются сами
Требует внимания · 5 критических событий · 6 замечанийрекомендация — по каждому событию
Перерасход >30% от нормы — 12 ТСкритичноПроверить техническое состояние и режим работы →
GPS-аномалия: нереальная скорость — 5 ТСкритичноНе считать реальным превышением; проверить ГНСС →
Превышение скорости — 11 ТСкритичноПроверить маршруты и режим движения →
Нет данных на сервере от ТС ≥ 3 дн. — 45 ТСкритичноПроверить питание/связь терминала →
Нет координат — 51 ТСкритичноПроверить ГНСС-антенну/модуль →
МЧ-сигнал недостоверен — 1 ТСзамечаниеПроверить/настроить вход моточасов →

Система не просто показывает проблему — подсказывает действие. GPS-аномалии отфильтрованы: «нереальная скорость» не засчитывается водителю как нарушение.

Экраны выше — рабочие, данные обезличены. Такой же кабинет собирается на данных вашего хозяйства за время обследования.Запросить обследование парка
Что вы покупаете

Два формата работы

Разница — в том, чьи приборы стоят на технике. Ведение в обоих случаях наше.

Сопровождение

Приборы ваши — ведение наше

Работаем с оборудованием, которое уже стоит: проверяем схемы подключения и тарировку, подключаем к платформе и ведём ежедневно.

  • Ежедневная проверка данных и разбор спорных событий
  • Участие в планёрках и ежемесячный разбор с руководителем
  • Рекомендации: где потери, что поменять, с чего начать
Аналитический отдел вне штата хозяйства
Полное ведение

Приборы наши — и ведение наше

Хозяйству не нужно покупать оборудование и выяснять, почему датчик перестал передавать показания. Ставим и обслуживаем сами.

  • 0 ₽ капитальных затрат — оборудование остаётся нашим
  • Монтаж, калибровка, обслуживание и замена — на нас
  • Данные принадлежат хозяйству: при завершении работы отдаём выгрузку всей истории
Подключаем по этапам — от первых машин к парку целиком

Оплата в обоих форматах ежемесячная и считается от числа единиц техники и состава работ. Разовых платежей за внедрение нет. Точную сумму с расшифровкой по позициям называем после обследования парка.

Как проходит запускот первого разговора до рабочего режима
Обследование3–5 дней: подключаемся к тому, что стоит, собираем данные за период, разбираем итог на планёрке
Приборы1–2 недели: проверяем схемы и тарировку установленного, недостающее ставим и настраиваем
Справочникипараллельно: техника, поля и геозоны, виды работ, нормы, доступы вашим людям
Обучениеодин день на роль: диспетчер, механик, бухгалтер, механизаторы
Опытный месяцработаем параллельно с привычным порядком, сверяем цифры
Рабочий режимежедневная проверка данных, планёрки, ежемесячный разбор с руководителем
Что нужно от хозяйства: ответственный от предприятия · доступ к технике для монтажа · перечень полей · действующие нормы и расценки, если есть · решение, кто ведёт заявки и закрывает путевые листы
Экспертиза

Компания начиналась
с задачи сельского
хозяйства.

Где работают наши клиентынаведите на округнажмите на округ
117633111111
Архангельская — 3Ярославская — 3больше хозяйств
Более половинысельхозугодий, которые обрабатывают сельхозпредприятия Вологодской области, находятся под нашим ежедневным контролемпо состоянию на 2026 год
С 2007 годамониторинг транспорта — основная работа
5 000 приборовна обслуживании сейчас; всего смонтировано более 8 000
42 хозяйствасельхозпредприятия и фермерские хозяйства
1 800 единицсельхозтехники под ежедневным контролем, из них 700 — на полной поддержке

Названия хозяйств не публикуем — это их дело, а не наше. По запросу назовём и дадим контакты руководителей, чтобы о нашей работе вы спросили не у нас.

Как мы попали в отрасльне пришли в неё с рынка, а выросли из её собственной задачи
Выросли из отраслевой задачиНаправление сложилось на кафедре механизации сельского хозяйства Вологодской молочнохозяйственной академии: преподаватели, инженеры действующих хозяйств и разработчики искали, как применить точное земледелие в условиях области. Департамент сельского хозяйства поддержал направление и предложил вести его как самостоятельную коммерческую работу — так определился профиль компании.
Первая система учёта — 2011 годСистема планирования, учёта и анализа работы машинно-тракторного парка для крупнейшего сельхозпредприятия Вологодского района: от заявки специалиста — к данным мониторинга, оттуда — в путевой лист вместе с заправками. Ровно та логика, на которой построена сегодняшняя платформа.
Точное земледелие по госконтрактамДве научно-исследовательские работы для Департамента сельского хозяйства Вологодской области — обоснование технических средств, оборудования и программ для точного земледелия в местных условиях. Научно-методическое сопровождение вёл Агрофизический научно-исследовательский институт, Санкт-Петербург.
Что внедрено в областиЭлементы точного земледелия внедрены в 38 хозяйствах и фермерских предприятиях трёх областей. Параллельное вождение с управлением дозой раствора — 5 хозяйств. Точные электронные карты полей — 11. Нормативно-технологические карты — 5 хозяйств Вологодской и Ленинградской областей.

Опыт этих лет научил и обратному. Точное земледелие, которое давно окупается на юге, на Северо-Западе упирается в мелкоконтурные поля, короткий сезон и цену оборудования — экономический эффект здесь получить трудно. Зато ежедневный учёт техники, топлива и работ применим в любом хозяйстве и не требует нового оборудования. Поэтому сегодня мы продаём не технологию будущего, а порядок в цифрах.

Что умеем помимо мониторингаоборудование и учёт, с которыми хозяйство сталкивается каждый день
Приборы и их достоверностьУстановка и настройка терминалов, тарировка датчиков уровня топлива, проверка на реальном рейсе. Разбираем, где показание отражает факт, а где — неисправность прибора.
Топливо на землеБезоператорные стационарные колонки, облачный учёт выдачи, карты RFID, приёмка ГСМ по накладным и сверка с уровнем в резервуаре.
Весовые без оператораАвтоматическое взвешивание без весовщика: машина, груз и рейс связываются между собой без ручного ввода.
Требования законодательстваТяжеловесный транспорт по постановлению Правительства РФ № 2216, ФГИС ЛК, электронные путевые листы — знаем требования к учёту и настраиваем его так, чтобы данные были собраны и подтверждены.

Оснащение техники и работа в поле

ГЛОНАСС-мониторинг и оснащение транспортаТочное земледелиеАСН и передача данных в государственные системы

От задачи к подходящему решению

Оборудование

Навигационные терминалы, датчики, системы учёта и автоматизации.

Перейти в раздел

Решения по отраслям

Задачи агробизнеса, перевозчиков, лесного хозяйства, строительства и ЖКХ.

Перейти в раздел

Полезные материалы

Как устроены контроль топлива, тарировка бака и сбор данных с CAN-шины.

Перейти в раздел

Связать мониторинг с документами, заправками и видео

Когда требуется не только видеть движение техники, но и проверить событие или передать данные в учёт, рассматриваем смежные решения под рабочий процесс предприятия.

Путевые листы для 1С

Оформление документов, учёт ГСМ и использование данных навигационных систем в собственной разработке ИНТЭК.

Учёт выдачи топлива Benza

Контроль заправок на предприятии: оборудование АЗС, программный учёт и интеграции.

Видеонаблюдение на транспорте

При выборе точки на треке открывается архив бортовых камер за момент прохождения участка маршрута.

Обсудить ваш парк

Покажем, что можно взять под ежедневный контроль

Опишите состав парка, установленное оборудование и основные задачи. Мы предложим подходящий формат работы отдела мониторинга.

Оставить заявку

Политика конфиденциальности